中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年上半年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，2023年上半年經(jīng)銷(xiāo)商虧損的比例為50.3%，盈利的比例35.2%，持平的比例為14.5%。虧損面處于近年高位。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，受汽車(chē)市場(chǎng)外部環(huán)境、終端交易價(jià)格持續(xù)下探等多重因素影響，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)加劇，與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商維修方面的收入也在被連鎖汽車(chē)服務(wù)品牌搶奪。

　　此外，伴隨著新能源汽車(chē)的快速崛起，新的營(yíng)銷(xiāo)模式也正迅速改變著市場(chǎng)。2013年，特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其采取的直營(yíng)模式此后被眾多國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力效仿，并逐漸成為新能源汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的標(biāo)配。目前，大量新勢(shì)力、新能源車(chē)企采用直營(yíng)模式銷(xiāo)售新車(chē)。在產(chǎn)品發(fā)售時(shí)就通過(guò)預(yù)定量確定產(chǎn)能，降低了庫(kù)存壓力，進(jìn)一步降低了車(chē)企對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的依賴度。

　　新的營(yíng)銷(xiāo)模式也進(jìn)一步保障了車(chē)企服務(wù)質(zhì)量。賽力斯有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年9月賽力斯發(fā)布了CARE關(guān)愛(ài)服務(wù)戰(zhàn)略，貫穿售前、交付及售后的全鏈路智慧服務(wù)體系。為保障車(chē)輛順利交付，賽力斯汽車(chē)智慧工廠加速產(chǎn)能提升，嚴(yán)格品控管理，加強(qiáng)供應(yīng)鏈保障，全力以赴保障新車(chē)的高質(zhì)量交付。為實(shí)現(xiàn)更快速度的交付，賽力斯汽車(chē)還聯(lián)合供應(yīng)鏈投入超10億元，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

　　隨著新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷發(fā)展和普及，汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商需要通過(guò)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化汽車(chē)渠道，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)和消費(fèi)者需求。專(zhuān)家表示，為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)和發(fā)現(xiàn)更多機(jī)會(huì)，汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商需要不斷創(chuàng)新和調(diào)整策略，將重點(diǎn)放在售后服務(wù)、金融保險(xiǎn)以及二手車(chē)等衍生業(yè)務(wù)上。例如，推廣車(chē)輛訂閱服務(wù)和共享汽車(chē)，以響應(yīng)消費(fèi)者越來(lái)越強(qiáng)烈的出行方式多樣化需求；加強(qiáng)與第三方平臺(tái)合作，增加線上銷(xiāo)售渠道和提高汽車(chē)售后服務(wù)質(zhì)量等。